Fra 65 000 til 150 000 tonn
De 65 000 tonn som samarbeidspartiene tilskriver elbilsatsingen, har bakgrunn i et enkelt regnestykke som TØI har gjort og formidlet muntlig.
Resonnementet er slik: Elbilene stod i 2015 for 17 prosent av nybilsalget, og i 2016 blir markedsandelen ca. 15 prosent. Antallet nye elbiler registrert var 25 779 i 2015 og vil i 2016 komme opp i ca. 24 000. Med dette utgjør ett års nye elbiler snaut 1 prosent av bilparken. Siden elbilene har nullutslipp, vil de dra utslippet fra personbiler ned med om lag samme prosentsats som deres andel av bilparken, gitt at antallet biler som vrakes omtrent tilsvarer nybilsalget. Det årlige CO 2 -utslippet fra personbiler er, ifølge TØIs modell for kjøretøyparken ca. 6,5 millioner tonn. En prosent av dette er 65 000 tonn.
Regnestykket fanger ikke opp hele virkningen av skatteinsentivene rettet mot null- og lavutslippsbiler. For det første har vi ikke tatt med bruktimporten av elbiler, som i 2015 var 5122 og i de 11 første månedene av 2016 utgjorde 4920 kjøretøy. For det annet har vi ikke tatt hensyn til at CO 2 -komponenten i engangsavgiften også stimulerer kjøperne av biler med forbrenningsmotor til å velge utslippssvake modeller, enten hybridbiler eller særlig drivstoffeffektive bensin- og dieselbiler.
I
