Våre Veger
22.06.2023
Egen gang- og sykkelvei gir myke trafikanter en ny hverdag for de som trafikkerer den oppgraderte Seimdalstunnelen på fylkesvei 5633 mellom Seimsdalen og Årdal. Med en veibredde på cirka 5,5 meter i den gamle tunnelen på 1515 meter fra 1965, var det så trangt at to biler knapt kunne møtes inne i tunnelen.
? MED EN høyde på maksimalt 3,3 meter var standarden på Seimsdalstunnelen langt unna dagens håndbok. Tunnelen var så trang at vi knapt kunne få inn riggen da vi startet arbeidet med oppgraderingen, sier prosjektleder Jørn Fosen Simonsen i Vestland fylke.
Fylkeskommunen overtok
Seimdalstunnelen knytter sammen de rundt 500 beboerne i Seimsdalen med Årdalstangen. På bestilling fra fylket startet opprinnelig Statens vegvesen med prosjekteringen av oppgraderingen av tunnelen.
- Prosjekteringen var mer og mindre ferdig da Vestland fylke overtok. Her måtte da nye medarbeidere overta prosjektet og det ble gjort noen justeringer, forklarer prosjektlederen.
Kontrakten ble utlyst i 2020, og entreprenøren Bertelsen & Garpestad fikk tildelt prosjektet på rundt 205 millioner kroner. Første tunnelsalve gikk i januar 2021. Arbeidet startet med å bygge to bergrom rundt 300 meter inn fra begge ender. Det ble brukt k
Gå til medietFylkeskommunen overtok
Seimdalstunnelen knytter sammen de rundt 500 beboerne i Seimsdalen med Årdalstangen. På bestilling fra fylket startet opprinnelig Statens vegvesen med prosjekteringen av oppgraderingen av tunnelen.
- Prosjekteringen var mer og mindre ferdig da Vestland fylke overtok. Her måtte da nye medarbeidere overta prosjektet og det ble gjort noen justeringer, forklarer prosjektlederen.
Kontrakten ble utlyst i 2020, og entreprenøren Bertelsen & Garpestad fikk tildelt prosjektet på rundt 205 millioner kroner. Første tunnelsalve gikk i januar 2021. Arbeidet startet med å bygge to bergrom rundt 300 meter inn fra begge ender. Det ble brukt k
