I takt med utviklingen i ingeniørteknologi har Norge brukt store ressurser på å erstatte ferjesamband med broer og tunneler, fastslår artikkelforfatterne. Illustrasjonsfoto: Samferdsel Distriktspolitiske hensyn veier tungt når vi skal investere i nye veger. Målet er at bedre veger skal bidra til å opprettholde bosettingen i distriktene. Ferjeavløsningsprosjekter kan i noen tilfeller føre til økt bosetting.
I de fleste vestlige land brukes samfunnsøkonomiske analyser for å sammenlikne nytte med kostnader når det er aktuelt å bygge nye veger. Hvis nytten er større enn kostnadene, sier vi at et vegprosjekt er samfunnsøkonomisk lønnsomt. Dersom beslutningen bare baseres på samfunnsøkonomi, vil kun samfunnsøkonomisk lønnsomme prosjekter bli gjennomført. Slik er det ikke.
Transportpolitikken er basert på en r
