Reformene i veisektoren startet med opprettelsen av Nye Veier i 2016, og har siden fortsatt med overføring av veiadministrasjon til de nye fylkene og omorganiseringen av Statens vegvesen.
Endringene gjør at ansvaret for trafikksikkerhetsarbeidet blir delt mellom flere aktører. I en rapport på oppdrag fra Statens vegvesen, kartlegger NORCE fylkeskommunenes forventninger til Statens vegvesens rolle i trafikksikkerhetsarbeidet, og hvordan de mener at Statens vegvesen bør praktisere sektoransvaret.
Datagrunnlaget for rapporten er gruppeintervjuer med informanter i ti fylkeskommuner (Oslo er ikke inkludert). Formålet med rapporten er å legge et grunnlag for det videre arbeidet med å avklare ansvar og roller i trafikksikkerhetsarbeidet.
Målet med desentralisering av oppgaver har ofte vært å øke effektiviteten i gjennomføring av oppgaver og tjenesteproduksjon, samtidig som demokratiet styrkes ved at de politiske avgjørelsene tas nærmere innbyggerne.
Samtidig kan desentralisering ha ulemper. Desentraliseringsreformer kan begrense lokalt handlingsrom og tjenestekvalitet fordi det økonomiske handlingsrommet er for lite. Regional differensiering kan også ha uønskede konsekvenser for tjenestenes standardisering og likhet (Kuhlmann og Wayenberg 2016).
