Fagpressenytt

PLANEN VAR Å gjennomføre en tur med vanlig sykkel, med oppakning og det utstyr jeg trengte til turen. Dette skulle være en tur uten mange innkjøp av nytt utstyr. De gamle sykkelveskene og soveposen skulle brukes. Her var det ikke snakk om følgebil eller annen backup, men samtidig hadde jeg en plan om at jeg kunne snu, eller gi meg om det ikke gikk bra. Men viktigst av alt var sikkerheten og være godt synlig i trafikken. Det er jo ikke sikkert det var sykkelveier overalt hvor jeg skulle ta meg fram.

Kartgrunnlag
Kartgrunnlaget var Norgeskart i papirutgave, NAFs Ruteplanlegger og Google maps på mobiltelefonen. Men med de hjelpemidlene var det ikke alltid lett å finne den sikreste ruten, og hvor sykkelveien gikk. Mye av planleggingen gikk ut på å finne en rute som var minst mulig på E6.
Det viste seg at Google Maps ikke alltid er til å stole på. Noen ganger er det en liten tunnel som gjør at Google Maps ikke vil ta deg den veien. Selv om tunnelen er så kort at den er lovlig for syklister.
Et eksempel er om du står på E6 ved Oteren i Troms og taster inn letteste vei til Furuflaten på fylkesvei 868 mot Lyngseidet (som er i overkant av fire mil), så blir du henvist til en rute langs E6 til Olderdalen og ferge over fjorden til Lyngseidet og derfra tilbake til Furuflaten. Da blir en kort sykkeltur veldig lang! Og sykkelveien forbi Pollfjellet er kun åpen om sommeren.

Sammenhengende sykkelveier
Starten gikk lørdag 11. juni klokka 06. Hensikten med å st