Den samlede skatteinngangen fra de viktigste bilavgiftene var 59 milliarder kroner i 2018. Beløpet har, korrigert for inflasjon, sunket med 17 prosent siden 2012 (Fig. 1).
Fig. 1 Samlet proveny fra visse bilavgifter 2002-2018, i 2018-kr.
Ikke alle blomstene i avgiftsbuketten er like fine. Men - det skal de ha - alle bilavgiftene i Norge har en mer eller mindre markert klima- eller miljøprofil.
Det gjelder til og med merverdiavgiften. Momsfritaket for nullutslippsbiler er utslagsgivende for disse bilenes konkurranseevne og markedsandel.
De kraftige norske elbilinsentivene består i hovedsak ikke av subsidier, men av det stikk motsatte: avgifter. Gjennom fritak fra disse avgiftene blir elbilene konkurransedyktige i det norske markedet. Tilskudd til elbilkjøpere og -eiere utgjør bare 1-2 prosent av elbilinsentivene (rød tekst i Fig. 2). I 2017 var den samlede verdien av elbilfordelene i Norge ca. 7 milliarder kroner.
Fig. 2 Anslått kron
