Våre Veger
28.09.2016
Haukelifjell kan være en enkel vinterstrekning å drifte i godvær. Men det er en desto mer arbeidskrevende veg når uværet kommer og det blir kolonnekjøring.
Selve stigningene opp til høyfjellet er kanskje ikke av de verste i landet. Men fire forholdsvis smale tunneler stiller store krav til logistikk og mannskap når det er kolonneføre over fjellet.
To typer fjell - På et vis er det to slags fjell vi har med å gjøre. I bunn og grunn er det et enkelt fjell å drifte, men det kan være svært tungdrevet når vinteren kommer for fullt. Det er smale vegtunneler på hver side av fjellstrekningen, og kolonnekjøring kan være svært krevende, forteller driftsleder for kontrakten, Magnhild Ek Brynilsen.
Fra øst finnes disse tunnelene:
• Vågslidtunnelen (1600 meter lang). • Haukelitunnelen (5800 meter). • Svandalsflona (rundt 1000 meter). • Helt i vest ligger Austmannalitunnelen (900 meter), her begynner kolonnekjøringen når det trengs.
• I tillegg er det 300-400 meter rasoverbygg midt oppå fjellet som ikke er klassifisert som tunnel.
Smale tunneler - Tunnelene er smale, og to brøytebiler med skjær kan ikke møtes, forteller operativ leder Frode Johanson.
Det har vært problemer med egensidige bilister som passerer bommene. Nye retningslinjer er på plass fra Vegvesenet fra og med i fjor. Når det er kolonnekjøring må det stå vakt i hver ende av hver tunnel for å kontrollere at samme antall som kjø
Gå til medietTo typer fjell - På et vis er det to slags fjell vi har med å gjøre. I bunn og grunn er det et enkelt fjell å drifte, men det kan være svært tungdrevet når vinteren kommer for fullt. Det er smale vegtunneler på hver side av fjellstrekningen, og kolonnekjøring kan være svært krevende, forteller driftsleder for kontrakten, Magnhild Ek Brynilsen.
Fra øst finnes disse tunnelene:
• Vågslidtunnelen (1600 meter lang). • Haukelitunnelen (5800 meter). • Svandalsflona (rundt 1000 meter). • Helt i vest ligger Austmannalitunnelen (900 meter), her begynner kolonnekjøringen når det trengs.
• I tillegg er det 300-400 meter rasoverbygg midt oppå fjellet som ikke er klassifisert som tunnel.
Smale tunneler - Tunnelene er smale, og to brøytebiler med skjær kan ikke møtes, forteller operativ leder Frode Johanson.
Det har vært problemer med egensidige bilister som passerer bommene. Nye retningslinjer er på plass fra Vegvesenet fra og med i fjor. Når det er kolonnekjøring må det stå vakt i hver ende av hver tunnel for å kontrollere at samme antall som kjø
