Våre Veger
28.09.2016
Tilkomsten til Gardermoen er nå klar for økt kapasitet og åpning av Terminal 2 til neste vår. Nye ramper og bru for trafikken i retning nordover står ferdig - bygd med totalentreprise.
Det lå som en forutsetning i reguleringsplanen for ny terminal på Gardermoen at et nytt kryss for den nordgående trafikken på og av E6 måtte bygges. I snaut ett års tid har NCC stått for byggingen av på- og avkjøringsrampene som nylig kunne tas i bruk. Frem til i dag er det lokalvegsystemet som er blitt brukt, men forventet trafikkvekst gjorde at tiden nå var moden for å få de nye rampene på plass.
Byggeleder for Statens vegvesen, Anders Aamodt, forteller til Våre Veger at ombyggingen innebærer at E6 nå vil få totalt seks felt ved av- og påkjøringene på en strekning på 500 meter. Skjæringer og sideområdene er opparbeidet på nytt, samtidig som at midtrekkverket er bygd ut med en løsning med midtstilt lys, lik det som designmodulen på hele E6 mellom Oslo og Dal er utstyrt med. Men det største byggverket er brua over motorvegen, som har en lengde på 350 meter.
Sparte et halvt år Anders Aamodt sier av tidsfaktoren var avgjørende for at Statens vegvesen valgte å lyse ut denne jobben som en totalentreprise.
Gå til medietByggeleder for Statens vegvesen, Anders Aamodt, forteller til Våre Veger at ombyggingen innebærer at E6 nå vil få totalt seks felt ved av- og påkjøringene på en strekning på 500 meter. Skjæringer og sideområdene er opparbeidet på nytt, samtidig som at midtrekkverket er bygd ut med en løsning med midtstilt lys, lik det som designmodulen på hele E6 mellom Oslo og Dal er utstyrt med. Men det største byggverket er brua over motorvegen, som har en lengde på 350 meter.
Sparte et halvt år Anders Aamodt sier av tidsfaktoren var avgjørende for at Statens vegvesen valgte å lyse ut denne jobben som en totalentreprise.
