Våre Veger
29.06.2016
For E10 Hålogalandsvegen er statlig reguleringsplan med på å redusere planleggingstiden fra normale sju år til mere unormale to år.
- Forrige stortingsmelding om Nasjonal transportplan prioriterte dette prosjektet, og framholdt at det var ønskelig å vurdere bruken av statlig plan. Vi fikk en bestilling og opprettet prosjektorganisasjon i 2014, forteller prosjektleder i Statens vegvesen, Reidar Johansen.
To hovedgrep var viktige for å korte ned planleggingstiden.
- Et av grepene vi valgte, og som vi drøftet med fylkene, kommunene og departementet, var å bruke statlig plan som et av midlene til å korte ned planleggingstiden med kanskje fem år. Planleggingen tar vanligvis fort mellom fem og ti år, selv for vegprosjekter av mindre omfang enn dette. Og dette prosjektet er ganske stort, vi snakker om 150 kilometer veg, sju berørte kommuner og to berørte fylker, sier Johansen.
Et av de andre vesentlige grepene var å gå rett fra konseptvalgutredningen fra 2012 til reguleringsplan, og dermed ikke gå via kommunedelplan.
Positive kommuner De sju berørte kommunene var alle positive til å bruke statlig plan.
- Da vi i 2014 anmodet Kommunal- og moderniseringsdepartementet (KMD) om å få bruke statlig plan, så forelå det positive vedtak fra de sju berørte kommunene. I desember fikk vi en beslutning fra KMD om å bruke statlig plan, forteller han.
- Deretter ble det vedtatt et såkalt utvidet planprogram for å kunne gå utenom kommunedelplanene. Der vedtok vi traseer inne i kor
Gå til medietTo hovedgrep var viktige for å korte ned planleggingstiden.
- Et av grepene vi valgte, og som vi drøftet med fylkene, kommunene og departementet, var å bruke statlig plan som et av midlene til å korte ned planleggingstiden med kanskje fem år. Planleggingen tar vanligvis fort mellom fem og ti år, selv for vegprosjekter av mindre omfang enn dette. Og dette prosjektet er ganske stort, vi snakker om 150 kilometer veg, sju berørte kommuner og to berørte fylker, sier Johansen.
Et av de andre vesentlige grepene var å gå rett fra konseptvalgutredningen fra 2012 til reguleringsplan, og dermed ikke gå via kommunedelplan.
Positive kommuner De sju berørte kommunene var alle positive til å bruke statlig plan.
- Da vi i 2014 anmodet Kommunal- og moderniseringsdepartementet (KMD) om å få bruke statlig plan, så forelå det positive vedtak fra de sju berørte kommunene. I desember fikk vi en beslutning fra KMD om å bruke statlig plan, forteller han.
- Deretter ble det vedtatt et såkalt utvidet planprogram for å kunne gå utenom kommunedelplanene. Der vedtok vi traseer inne i kor
