Våre Veger
19.01.2023
Dersom alle asfaltkjøpere setter samme klimakrav som Statens vegvesen i dag gjør i sine kontrakter, kunne 2030-målet for CO2-utslipp fra bransjen vært oppnådd allerede nå.
DET ER DET glade budskap fra representantene fra asfaltentreprenørene, Veidekkes Geir Lange og EBAs Arne Aakre. Deres beregninger viser at asfaltbransjen er kommet svært godt i gang med klimatilpasningene som må til for at en samlet bransje skal få til en reduksjon i CO -utslippene på 2 55 prosent innen 2030.
Allerede i 2015 begynte EBA å se på hvordan klimavekting kunne brukes som et tillegg til pris ved kontraktstildelinger.
- Første steg var å ha et felles system for beregning. Gjennom aktiv deltagelse i EAPA (European Asphalt Pavement Assosiation) ble den første guiden for regler for å beregne utslipp laget i 2017. Dette var grunnlaget for utarbeidelsen av det norske PCR- og EPD-verktøyet som nå er i bruk, sier Geir Lange, som selv er styremedlem i EAPA i dag.
- Verktøyet og det bransjen har fått til, i tett samarbeid med Statens vegvesen, Viken, Innlandet og Trøndelag fylker, har vakt internasjonal oppmerksomhet. Stadig flere sier i dag «Look to Norway», forteller han.
Verktøyet er på plass!
Men selv om drift- og vedlikeholdssiden i Statens vegvesen nå har tatt i bruk klimavekting ved tildeling av asfaltkontakter for mange kontrakter, så utgjør det ikke mer enn 15 prosent av totalvolumet i Norge i 2022. Fortsatt er EPD'er ikke tatt i bruk ved bygging av nyanlegg i regi av Statens vegvesen. Det sa
Gå til medietAllerede i 2015 begynte EBA å se på hvordan klimavekting kunne brukes som et tillegg til pris ved kontraktstildelinger.
- Første steg var å ha et felles system for beregning. Gjennom aktiv deltagelse i EAPA (European Asphalt Pavement Assosiation) ble den første guiden for regler for å beregne utslipp laget i 2017. Dette var grunnlaget for utarbeidelsen av det norske PCR- og EPD-verktøyet som nå er i bruk, sier Geir Lange, som selv er styremedlem i EAPA i dag.
- Verktøyet og det bransjen har fått til, i tett samarbeid med Statens vegvesen, Viken, Innlandet og Trøndelag fylker, har vakt internasjonal oppmerksomhet. Stadig flere sier i dag «Look to Norway», forteller han.
Verktøyet er på plass!
Men selv om drift- og vedlikeholdssiden i Statens vegvesen nå har tatt i bruk klimavekting ved tildeling av asfaltkontakter for mange kontrakter, så utgjør det ikke mer enn 15 prosent av totalvolumet i Norge i 2022. Fortsatt er EPD'er ikke tatt i bruk ved bygging av nyanlegg i regi av Statens vegvesen. Det sa
