Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Samferdsel
Nettstedet Samferdsel (ISSN 2464-2398 ) er et åpent nettsted for uavhengig formidling av samferdselsforskning fra ulike forskningsmiljøer. Utgiver er Transportøkonomisk institutt. Målsettingen er, på en forståelig måte, å formidle forskningsbasert kunnskap om samferdselssektoren samt bidra til en fruktbar debatt om økonomiske, tekniske, politiske og organisatoriske spørsmål fra fagområdet og derigjennom bidra til faglig kunnskapsutveksling i Norge.
Byrådet i Oslo sin visjon om Bilfritt byliv bør drøftes i et helhetlig perspektiv, der også varelevering og godstransport hører med. Hittil har fokus vært på kollektivreisende, syklister og gående.
Så godt som alle store vegprosjekt finansieres med bruk av bompenger. En ny studie viser at reduksjonen i nytte som følge av bompenger kan være betydelig.
De skriver provoserende og treffer ikke i alle henseender blink, de tre TØI-forskerne som i et debattinnlegg, som ble publisert her på Samferdsels nettsted 19. oktober, hakker løs på en mulig utvidelse av trikkesystemet i Oslo.
Jernbanereformen, det nye veiselskapet, flypassasjeravgiften Disse er ifølge kronikkforfatterne eksempler på saker som ble mangelfullt utredet på forhånd,
Det er enkelt å støtte Nullvisjonen, skriver Rune Elvik i denne kommentaren. Men hva betyr den mer konkret for hvordan vi arbeider for bedre trafikksikkerhet? Null drepte og hardt skadde et nytt paradigme for et sikkert system.
Bystyret i Bergen innførte i februar i år tidsdifferensierte takster i bomringen som et antatt effektivt virkemiddel for å redusere køer og miljøulemper som biltrafikken skaper.
Trikk er smart, hvis den er støyfri, i separate traséer og trygg for andre. Men slik trikk har vi aldri bygd i Oslo, og vår spådom er man heller ikke kommer til å gjøre det. En mulig, fremtidig trikk ved Ullevål Sykehus.