Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Samferdsel
Nettstedet Samferdsel (ISSN 2464-2398 ) er et åpent nettsted for uavhengig formidling av samferdselsforskning fra ulike forskningsmiljøer. Utgiver er Transportøkonomisk institutt. Målsettingen er, på en forståelig måte, å formidle forskningsbasert kunnskap om samferdselssektoren samt bidra til en fruktbar debatt om økonomiske, tekniske, politiske og organisatoriske spørsmål fra fagområdet og derigjennom bidra til faglig kunnskapsutveksling i Norge.
Samtidig som dieselbilene sliter med å bevare sitt gode navn og miljørykte, er det et uunngåelig faktum at de i flere år fremover vil utgjøre en stadig større andel av den registrerte personbilparken. Det kan bety at noen har et problem.
Noen tidligere tungtveiende risikofaktorer i trafikken har mistet mye av sin betydning og bidrar dermed mindre enn før til trafikkulykker, fastslår Rune Elvik i denne artikkelen.
Paul Barkve går i dette debattinnlegget inn for et bedre veisamband mellom Mjøsa-regionen og Vestlandet. Fremtidig veisamband mellom Gardermoen, Gjøvik og Hemsedal - slik Paul Barkve tenker seg det. Den innringede traseen blir helt ny.
Interessekonflikter mellom Oslo og Akershus, og uenighet mellom fagfolk og politikere Dette er blant det Harald Minken, en erfaren forsker ved Transportøkonomisk institutt (TØI), fant da han med kritisk nærblikk så på arbeidet med Oslopakkene.
Utviklingen i retning av færre årlig trafikkomkomne i EU har stagnert, til bekymring for EU-kommisjonen. Men den poengterer at EU-veiene fortsatt er de sikreste i verden. Antall trafikkomkomne pr.
Norge har en strategisk satsing mot en mer bærekraftig transport. I kollektivfeltene inn mot byene er enkelte av strategiene på kollisjonskurs. Der kjempes det om kapasiteten.
Norge er det land i Europa som har lengst kystlinje, flest havner og havneanlegg. Vi må begynne å se på dette som en ressurs", påpeker Siri Hatland, adm. dir.