Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Samferdsel
Nettstedet Samferdsel (ISSN 2464-2398 ) er et åpent nettsted for uavhengig formidling av samferdselsforskning fra ulike forskningsmiljøer. Utgiver er Transportøkonomisk institutt. Målsettingen er, på en forståelig måte, å formidle forskningsbasert kunnskap om samferdselssektoren samt bidra til en fruktbar debatt om økonomiske, tekniske, politiske og organisatoriske spørsmål fra fagområdet og derigjennom bidra til faglig kunnskapsutveksling i Norge.
Oslo, internasjonalt kjent for mange elbiler, figurerer ikke som verdensledende by hva bruk av elbusser angår. Men nå kommer slike busser også til Norges hovedstad.
Stortinget vedtok i 2001 Nullvisjonen som basis for norsk trafikksikkerhetspolitikk. Nå har det gått over 15 år, og Norge er fortsatt langt fra å komme i nærheten av null drepte og null skadde i veitrafikken.
Fra 80 til 90 km/t på landeveier, fra 110 til 120 km/t på motorveier i Danmark er det aktuelt å heve fartsgrensene på strekninger der det blir funnet trafikksikkerhetsmessig forsvarlig.
For å sikre at introduksjonen av automatiserte kjøretøy ikke fører våre byområder inn i en ny asfaltspiral, trenger vi å komme opp med nye pisker og gulrøtter. Disse må stimulere til delte mobilitetstjenester, skriver kronikkforfatteren.
Ved inngangen til 2017 økte prisen på drivstoff til sitt høyeste nivå noen sinne. Prisen på bensin var kr 16.29 og diesel kr 15.25. Men drivstoff i Norge er fortsatt blant det rimeligste i Europa om man tar kjøpekraften i betraktning.
Det foreløpige tallet på drepte i trafikkulykker i 2016 er 135. For ett år siden var det foreløpige tallet 125, som ble nedjustert til et endelig tall på 117 drepte i 2015, det laveste tallet siden 1947.
Jernbaneverket ble sendt over i historien da nyetablerte Bane NOR ved årsskiftet overtok ansvaret for den norske jernbaneinfrastrukturen. Det skjedde som et ledd i den regjeringsdrevne jernbanereformen.
Vi får ofte spørsmålet: Hvor mye koster trafikkulykkene samfunnet? De siste årene har vi svart 25 30 milliarder kroner per år. Svaret blir, som jeg har forsøkt å forklare tidligere i Samferdsel, som regel misforstått.