NJF-magasinet
08.11.2017
«Regjeringen foreslår ikke oppstart av prosjektet i 2018. » Denne setningen skaper reaksjoner i Trøndelag. Der venter de på elektrifisering av 20 mil jernbane.
Økte kostnader, er begrunnelsen for utsettelsen. Fornyelsen gjelder dagens trasé fra Trondheim til Hell, og videre til Steinkjer på Trønderbanen. Østover er det strekningen Hell-Storlien på Meråkerbanen som er med i prosjektet. Over grensen er svenske Mittbanan elektrifisert.
Ferdig utbygget gir Trondheim-Steinkjer en årlig reduksjon på cirka 14 000 tonn CO2. Reisetiden kuttes med sju minutter.
- Vi skulle etter planen ha fem ekstra ansatte, og deler skuffelsen s
Les opprinnelig artikkelFerdig utbygget gir Trondheim-Steinkjer en årlig reduksjon på cirka 14 000 tonn CO2. Reisetiden kuttes med sju minutter.
- Vi skulle etter planen ha fem ekstra ansatte, og deler skuffelsen s
