NJF-magasinet
17.10.2018
Uten polske sjåfører står bussene på Jæren. Likevel er det fortsatt passasjerer som gir uttrykk for sin misnøye med at utlendinger sitter bak rattet.
- Nå har vi passert 50 medlemmer. Vi er den desidert største fagforeningen i Nettbuss i Sandnes og Dalane, slår en fornøyd Sten-Hugo Tønnessen fast.
Han meldte seg inn i forbundet da han begynte som bussjåfør i 1991. Nå er han leder av NJF-foreningen i Nettbuss i Sandnes.
Gode kollegaer. Da selskapet vant anbudet på rutene sine i 2016, etter å ha vært borte fra Sandnes i åtte år, startet Tønnessen og de andre i NJF lokalt å verve medlemmer.
Medlemsveksten er et resultat av aktiv verving blant alle sjåførene i selskapet. Ikke minst blant sjåførene med utenlandsk opprinnelse.
- Man skal aldri undervurdere sjåfører med utenlandsk nasjonalitet. Det er ressurssterke mennesker - mange av dem med høyere akademisk utdannelse, og det er gode kollegaer og gode medlemmer, sier Tønnessen.
Fra Polen. Og de utgjør en stor del av arbeidsstokken i Nettbuss. Spesielt mange av sjåførene kommer fra Polen.
Rekrutteringen av polske sjåfører begynte tidlig. I 20
Les opprinnelig artikkelHan meldte seg inn i forbundet da han begynte som bussjåfør i 1991. Nå er han leder av NJF-foreningen i Nettbuss i Sandnes.
Gode kollegaer. Da selskapet vant anbudet på rutene sine i 2016, etter å ha vært borte fra Sandnes i åtte år, startet Tønnessen og de andre i NJF lokalt å verve medlemmer.
Medlemsveksten er et resultat av aktiv verving blant alle sjåførene i selskapet. Ikke minst blant sjåførene med utenlandsk opprinnelse.
- Man skal aldri undervurdere sjåfører med utenlandsk nasjonalitet. Det er ressurssterke mennesker - mange av dem med høyere akademisk utdannelse, og det er gode kollegaer og gode medlemmer, sier Tønnessen.
Fra Polen. Og de utgjør en stor del av arbeidsstokken i Nettbuss. Spesielt mange av sjåførene kommer fra Polen.
Rekrutteringen av polske sjåfører begynte tidlig. I 20
