Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Våre Veger
Våre Veger er Nordens største fagblad for veg, anlegg og trafikk. Bladet retter seg mot alle aktører innen vegmiljøet. Nyhetsstoff og fagartikler skal være gode informasjonskilder for leserne. Våre Veger er også en viktig mediakanal for leverandørene til vegmiljøet.
Et nytt system for snøskredkontroll skal tas i bruk på fylkesveg 53 mellom Tyin og Årdal. I alt 13 tårn bygges for å kunne utløse kontrollerte snøskred på en rasutsatt del av fylkesvegen.
I Våre Veger 27. april kommer fylkesordfører Jon Aasen i Møre og Romsdal med et voldsomt angrep på forsker Harald Minken ved TØI under tittelen «Useriøst om E39 av TØI-forskeren». Kritikken skyter over mål og bidrar ikke til en seriøs samferdselsdebatt.
Fotograf Arild Solberg fra Sykkylven har bokstavelig løftet fotograferingen til et nytt nivå. Nærmere bestemt med helikopter der han fotograferer veganlegg fra luften i 360 graders vinkel - med Hasselblad-kvalitet!
Kvalifiseringen for bygging av E18 Tvedestrand-Arendal fikk ti interessenter. Av disse er fire pre-kvalifisert til å gi tilbud: AF Gruppen Norge, Hochtief Infra, Skanska Norge og NCC Construction.
Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget fikk en leksjon om hvordan det er å bo i et fergefylke da komiteen besøkte Møre og Romsdal og Sogn og Fjordane i slutten av april.
På Dombås skal E6 bli miljøgate. Trafikken som deler bygda i to er blitt en av kommunens viktigste inntektskilder. Omkjøringsveg er ikke engang et tema. Og når E6 gjennom Gudbrandsdalen legges om neste år, er Dombås klar til å høste gevinsten.
Hallingplast har gjennom de siste femten årene utviklet Star MC-rekkverk. Rekkverket består av en underskinne som monteres under stålskinnerekkverket (autovernet). Den vil gi etter og trygt fange opp MC-føreren slik at han ikke treffer de livsfarlige rekkverksstolpene.
I all fremtidig planlegging må hensynene til miljø, klima, framkommelighet, livskvalitet og kostnadseffektivitet balanseres mot hverandre. Klimaforlikets mål om at all økning i persontransportbehovet skal tas med gange, sykkel og kollektivtransport må ligge til grunn.