Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Samferdsel
Nettstedet Samferdsel (ISSN 2464-2398 ) er et åpent nettsted for uavhengig formidling av samferdselsforskning fra ulike forskningsmiljøer. Utgiver er Transportøkonomisk institutt. Målsettingen er, på en forståelig måte, å formidle forskningsbasert kunnskap om samferdselssektoren samt bidra til en fruktbar debatt om økonomiske, tekniske, politiske og organisatoriske spørsmål fra fagområdet og derigjennom bidra til faglig kunnskapsutveksling i Norge.
Mange års arbeide er unnagjort og mange milliarder kroner er investert - og så er helgen kommet da Citybanan, den nye togtunnelen under Stockholm, skal åpnes for trafikk. Klart for åpning. Illustrasjon: Trafikverket.
Stortinget har nylig behandlet Nasjonal tranportplan 2018-29 og gått inn for et ekstra tunnelløp på riksvei 23 under Oslofjorden. Det er både kortsynt og ulønnsomt.
Norsk oljevernteknologi blir tatt i bruk for å rense havner for søppel. I fire norske havner er en ny avfallssamler tatt i bruk og blir der testet ut med tanke på videre utplassering. En flytende oppsamler som samler inn boss i havnebasseng.
Diskusjonen om klimavennlig transport, kompakt byutvikling og bypakker som virkemiddel har i all hovedsak vært innrettet mot større byer. Kunnskapstilfanget om tilsvarende forhold i småbyer og tettsteder er, etter vår oppfatning, mangelfullt.
Strengere krav fra veimyndighetene angående fordeling og sikring av last er blant en rekke tiltak som kan bidra til å forhindre at tunge kjøretøy velter på norske veier, fremholder forfatterne av dette innspillet.
Å halvere kapasiteten på en av Norges tyngst trafikkerte veilenker gikk ganske bra - det skapte ikke krise eller kaos, skriver Aud Tennøy i denne artikkelen. Vegvesenet oppfordret folk til å la bilen stå og heller velge andre transportmidler.
I et debattinnlegg i Samferdsel hevder Harald Minken at vår rapport (1566/2017) om effekter og konsekvenser av kapasitetsreduksjonen i Brynstunnelen har så store svakheter at den bør revideres.
Regjeringen og stortingsflertallet har vedtatt en tunnel nummer to istedenfor bro over Oslofjorden - i suveren forakt for alle faglige råd og kvalitetssikret beregning av samfunnsnytten av alternativene.
Harald Minken ser i dette innlegget med kritisk blikk på en TØI-rapport om konsekvensene av stengningen av to av fire felt i Brynstunnelen i Oslo. Svakhetene er så store at en bør vurdere å gi ut en revidert utgave, skriver han.