NJF-magasinet
01.06.2018
En av fordelene med å eie elbil, er at de kan kjøre i kollektivfeltet. Nå vil bussjåførene ha dem ut av kollektivfeltet.
- Enkelte strekninger er det så mange elbiler, at vi som kjører buss blir presset ut, sier Roald Hatten.
Bussjåføren er lokalt tillitsvalgt for sjåførene i Nettbuss, og kjører daglig bussruten sin inn til Oslo fra Bærum. Han er oppgitt over det han mener er et løftebrudd fra politikerne.
Stress og dårligere sikkerhet. I klimaforliket fra 2012 forpliktet stortingsflertallet seg til ikke å fjerne fordelene for elbilister før i 2017 - eller når det er 50 000 elbiler i Norge. Nå er vi i 2018, og antallet elbiler er omtrent 150 000.
Hatten og hans kollegaer opplever at arbeidshverdagen er blitt mye mer vanskelig på grunn av det store antallet.
- Veldig mange av disse bilene kjører i kollektivfeltet. Det gjør framkommeligheten for bussene vanskelig.
Han mener tiltak som t
Les opprinnelig artikkelBussjåføren er lokalt tillitsvalgt for sjåførene i Nettbuss, og kjører daglig bussruten sin inn til Oslo fra Bærum. Han er oppgitt over det han mener er et løftebrudd fra politikerne.
Stress og dårligere sikkerhet. I klimaforliket fra 2012 forpliktet stortingsflertallet seg til ikke å fjerne fordelene for elbilister før i 2017 - eller når det er 50 000 elbiler i Norge. Nå er vi i 2018, og antallet elbiler er omtrent 150 000.
Hatten og hans kollegaer opplever at arbeidshverdagen er blitt mye mer vanskelig på grunn av det store antallet.
- Veldig mange av disse bilene kjører i kollektivfeltet. Det gjør framkommeligheten for bussene vanskelig.
Han mener tiltak som t
