LO-Aktuelt
14.09.2016
Konsulentene tjener seg rike på oppsplitting av jernbanen.
Det blir dyrt når NSB skal få konkurranse på norske skinner. Regjeringen er villig til å bruke om lag 119 millioner kroner på konsulenter som skal legge til rette for private tog i Norge.
Det som trolig koster mest, er opprettelsen av det nye statsforetaket for infrastruktur i jernbanen, Bane NOR. Bare her skal det brukes 75 millioner kroner til konsulenter.
107 millioner samlet FriFagbevegelse har hentet inn tall og laget en oversikt over bruk av konsulenter.
Her er oversikten over hvor mye som allerede er brukt eller satt av til bruk av konsulenter for å gjennomføre jernbanereformen:
Samferdselsdepartementet:
Konsulenter: 25 millioner kroner (2014-2017) og egne ansatte: 21 årsverk (2014-2016).
Jernbaneverket: Konsulenter: 2,9 millioner kroner.
Jernbanedirektoratet: Konsulenter: 4,4 millioner kroner (inkludert moms).
Bane NOR: Konsulenter: 75 millioner kroner (inklusiv moms) er forventet bruk i 2016. Ansatte lånt ut fra Jernbaneverket: 6 årsverk.
Opplysningene er fra Samferdselsdepartementet og Bane NOR SF.
Solvik-Olsen underdriver Samferdselsdepartementet sendte torsdag 8. september ut en oversikt over konsulentbruken i forbindelse med jernbanereformen. D
Les opprinnelig artikkelDet som trolig koster mest, er opprettelsen av det nye statsforetaket for infrastruktur i jernbanen, Bane NOR. Bare her skal det brukes 75 millioner kroner til konsulenter.
107 millioner samlet FriFagbevegelse har hentet inn tall og laget en oversikt over bruk av konsulenter.
Her er oversikten over hvor mye som allerede er brukt eller satt av til bruk av konsulenter for å gjennomføre jernbanereformen:
Samferdselsdepartementet:
Konsulenter: 25 millioner kroner (2014-2017) og egne ansatte: 21 årsverk (2014-2016).
Jernbaneverket: Konsulenter: 2,9 millioner kroner.
Jernbanedirektoratet: Konsulenter: 4,4 millioner kroner (inkludert moms).
Bane NOR: Konsulenter: 75 millioner kroner (inklusiv moms) er forventet bruk i 2016. Ansatte lånt ut fra Jernbaneverket: 6 årsverk.
Opplysningene er fra Samferdselsdepartementet og Bane NOR SF.
Solvik-Olsen underdriver Samferdselsdepartementet sendte torsdag 8. september ut en oversikt over konsulentbruken i forbindelse med jernbanereformen. D
