NJF-magasinet
20.02.2019
Vedlikehold på Drammensbanen og arbeidet med Follobanen fører til at passasjerene må belage seg på mye buss for tog i sommer. NSB har åpner for å leie inn utenlandske busser og sjåfører. Det får tillitsvalgte i det NSB-eide busselskapet Nettbuss til å rase.
I fjor sommer brukte NSB buss for tog over 33 000 ganger. Det tilsvarer over 8000 bussskift. Denne sommeren regner NSB med at de vil doble bruken. For å løse den økte bussbruken, har selskapet søkt Samferdselsdepartementet om å få tillatelse til å leie inn busser fra utenlandske selskaper.
Det opprører de ansatte i NSBs eget busselskap, Nettbuss.
- At eieren av Norges største busselskap velger å gå ut og be om en blankofullmakt til å uthule regelverket er skremmende, sier Ola Skorem, nestleder i Bilpersonalets Landsråd i Norsk Jernbaneforbund (NJF).
Han mener det begynner å bli farlig nært lønnsdumping. De utenlandske sjåførene har dårligere betingelser enn de norske.
- Det står ingenting om lønns- og arbeidsvilkår i søknaden. Skal vi begynne å kjøre buss for tog, og ikke ha norske lønns- og arbeidsvilkår, da er vi godt i gang med å utarme bransjen, fastslår Skorem.
Handler om planlegging. NSB skriver i søknaden til Samferdselsdepartementet at de først og fremst vil «henvende oss til det skandinaviske bussmarkedet hvis tillatelse gis». Det mener Skorem har liten betydning.
- D
Les opprinnelig artikkelDet opprører de ansatte i NSBs eget busselskap, Nettbuss.
- At eieren av Norges største busselskap velger å gå ut og be om en blankofullmakt til å uthule regelverket er skremmende, sier Ola Skorem, nestleder i Bilpersonalets Landsråd i Norsk Jernbaneforbund (NJF).
Han mener det begynner å bli farlig nært lønnsdumping. De utenlandske sjåførene har dårligere betingelser enn de norske.
- Det står ingenting om lønns- og arbeidsvilkår i søknaden. Skal vi begynne å kjøre buss for tog, og ikke ha norske lønns- og arbeidsvilkår, da er vi godt i gang med å utarme bransjen, fastslår Skorem.
Handler om planlegging. NSB skriver i søknaden til Samferdselsdepartementet at de først og fremst vil «henvende oss til det skandinaviske bussmarkedet hvis tillatelse gis». Det mener Skorem har liten betydning.
- D
