NJF-magasinet
29.01.2020
CargoNet skal kjøre ett tog mer i døgnet mellom Bodø og Trondheim. Vognene vil være fylt med matvarer og fisk. «Næringsmiddeltoget» vil årlig fjerne 13 000 vogntog fra veiene.
- Den største, og viktigste, gevinsten med dette er samfunnsøkonomisk. Det blir mindre tungtrafikk på veiene, slår Idar Andresen, CargoNets terminalansvarlig i Bodø fast.
For med det nye samarbeidet mellom CargoNet, ASKO, Meyership og Nova Sea vil 13 000 vogntog forsvinne fra veiene. Med det blir det mindre veislitasje, utslipp, trafikk og mindre fare for ulykker. Bare grossisten ASKO har 40 biler som kontinuerlig kjører på strekningen. Og miljøgevinsten er stor.
Fisk fra Helgeland. 1. april starter den nye ruten opp, med lasting og lossing i Bodø, Fauske, Mo i Rana og Mosjøen. Med det øker godstogkapasiteten på stre
Les opprinnelig artikkelFor med det nye samarbeidet mellom CargoNet, ASKO, Meyership og Nova Sea vil 13 000 vogntog forsvinne fra veiene. Med det blir det mindre veislitasje, utslipp, trafikk og mindre fare for ulykker. Bare grossisten ASKO har 40 biler som kontinuerlig kjører på strekningen. Og miljøgevinsten er stor.
Fisk fra Helgeland. 1. april starter den nye ruten opp, med lasting og lossing i Bodø, Fauske, Mo i Rana og Mosjøen. Med det øker godstogkapasiteten på stre
