NJF-magasinet
02.06.2021
Etter halvannet år med diskusjoner og forhandlinger har Jernbaneforbundets medlemmer fått avtalen som regulerer lønns- og arbeidsvilkårene i Spordrift på plass.
- Vi er strålende fornøyde. Det var viktig å få på plass en avtale som kompenserer de som har ubekvem arbeidstid, sier elektromontør Tommy Hansen.
Han står sammen med kollega Olav Schønning i sporet ved Dilling stasjon utenfor Moss og stråler om kapp med varm vårsol.
Snart to år etter at Spordrift ble skilt ut fra Bane Nor, og halvannet år siden de første sonderingene om overenskomst startet, er avtalen som regulerer lønns- og arbeidsbetingelsene i selskapet endelig på plass.
Ikke aktuelt med flatt tillegg
Det har vært en kronglete vei fram til løsning.
Spordrift ønsket en enklere avtale enn den de hadde før Spordrift ble skilt ut fra Bane Nor i 2019. I Bane Nor var det fastsetting av når en arbeidsuke begynner og slutter og begrensninger i nattarbeid. I tillegg har de ansatte fått dagdiett for arbeid inntil tolv timer, beregnet tid på natt som gir ett kvarter ekstra lønn per time og en lignende ordning for helg og
Les opprinnelig artikkelHan står sammen med kollega Olav Schønning i sporet ved Dilling stasjon utenfor Moss og stråler om kapp med varm vårsol.
Snart to år etter at Spordrift ble skilt ut fra Bane Nor, og halvannet år siden de første sonderingene om overenskomst startet, er avtalen som regulerer lønns- og arbeidsbetingelsene i selskapet endelig på plass.
Ikke aktuelt med flatt tillegg
Det har vært en kronglete vei fram til løsning.
Spordrift ønsket en enklere avtale enn den de hadde før Spordrift ble skilt ut fra Bane Nor i 2019. I Bane Nor var det fastsetting av når en arbeidsuke begynner og slutter og begrensninger i nattarbeid. I tillegg har de ansatte fått dagdiett for arbeid inntil tolv timer, beregnet tid på natt som gir ett kvarter ekstra lønn per time og en lignende ordning for helg og
