Posthornet
31.05.2023
12 av 16 tunneler oppfyller ikke gjeldende sikkerhetskrav. Nestenulykker oppstår daglig, og dødsulykker skjer årlig. Nå har regjeringen utsatt oppstart på veiprosjektet Megården-Mørsvikbotn. En skandale, mener ansatte i Posten på Fauske.
Dødsveien med de farlige tunnelene langs E6 gjennom Sørfold kommune i Nordland har nok en gang krevd menneskeliv. Årlig skjer det alvorlige ulykker også mellom tunnelene, hvor veiene er smale og svingete over de bratte stigningene på strekninga. Vinteren skaper ekstremt krevende kjøreforhold her. Med tiltak kunne flere liv vært spart.
Politikerne har ikke bevilget penger til å utbedre veien. Riktignok satte Solbergregjeringen av oppstartsmidler i sitt siste statsbudsjett, men de prioriterte ikke tiltak tidligere i sin regjeringstid. Nå er oppstarten utsatt av Støre-regjeringen.
Tiltak kunne berget liv
Det skaper reaksjoner i nord.
- Sånt skaper politikerforakt. At myndighetene unnlater å gjøre noe, når de vet at veiene og tunnelene er farlige, sier Stig Venberg som er leder ved Posten Bring bildrifts terminal på Fauske og tidligere yrkessjåfør.
Han vet av egen erfaring hvor ille det er på strekningen.
Tunnelene er så smale at trailere som møtes, ofte må så langt ut at slepet skraper i tunneltaket, og ofte blir sidespeilene knust. Da er marginene til en kollisjon farlig små. De rutinerte sjåførene vet at farten må ned, og at man må helt ut på vegskulderen. Men ikke alle. Det er ofte da det går galt.
- Vi har innført en selvpål
Les opprinnelig artikkelPolitikerne har ikke bevilget penger til å utbedre veien. Riktignok satte Solbergregjeringen av oppstartsmidler i sitt siste statsbudsjett, men de prioriterte ikke tiltak tidligere i sin regjeringstid. Nå er oppstarten utsatt av Støre-regjeringen.
Tiltak kunne berget liv
Det skaper reaksjoner i nord.
- Sånt skaper politikerforakt. At myndighetene unnlater å gjøre noe, når de vet at veiene og tunnelene er farlige, sier Stig Venberg som er leder ved Posten Bring bildrifts terminal på Fauske og tidligere yrkessjåfør.
Han vet av egen erfaring hvor ille det er på strekningen.
Tunnelene er så smale at trailere som møtes, ofte må så langt ut at slepet skraper i tunneltaket, og ofte blir sidespeilene knust. Da er marginene til en kollisjon farlig små. De rutinerte sjåførene vet at farten må ned, og at man må helt ut på vegskulderen. Men ikke alle. Det er ofte da det går galt.
- Vi har innført en selvpål


































































































