Fagpressenytt

Fem injeksjons-rigger har så langt sprøytet 1700 tonn sement inn i fjellet under tunneldrivingen på E39 Svegatjørn-Rådal. Det er i hovedsak i den sørlige delen av motorvegprosjektet mellom Os og Bergen at injiseringen har skjedd så langt.

Lastebileierne i Møre og Romsdal mobiliserer for at E136 gjennom Romsdalen skal prioriteres i Nasjonal Transportplan (NTP).

Fire entreprenører har gitt anbud på en asfaltkontrakt i Nord-Trøndelag. Veidekke har gitt det laveste. Det er på 37,4 millioner kroner. Bare de tradisjonelle asfaltentreprenørene deltar i konkurransen.

Stortinget vedtok i 2001 Nullvisjonen som basis for norsk trafikksikkerhetspolitikk. Nå har det gått over 15 år, og Norge er fortsatt langt fra å komme i nærheten av null drepte og null skadde i veitrafikken.

Implenia vil ha 319,3 millioner for en jobb på E39 i Jølster i Sunnfjord. Det holder til en solid ledelse. Nr. to ligger nesten 17 prosent høyere.

Ruth Gunlaug Haug er ansatt som utbyggingssjef for den nye motorvegen på E18-strekningen Langangen-Rugtvedt Ruth Haug tiltrådte stillingen som utbyggingssjef for arbeidene på E18på starten av nyåret.

Vegvesenet har fått ni anbud på et oppdrag på fylkesveg 540 i Bergen. Det laveste er gitt av NCC. Det er på 47,677 millioner kroner. Drange Maskin fra Bergen puster NCC i ryggen med et anbud på 48,083 mill.

Under NHOs Årskonferanse ble Glasopor-produksjonen trukket frem som et eksempel på den typen industriinnovasjon Norge trenger for å lykkes med det grønne skiftet.

Fra 80 til 90 km/t på landeveier, fra 110 til 120 km/t på motorveier i Danmark er det aktuelt å heve fartsgrensene på strekninger der det blir funnet trafikksikkerhetsmessig forsvarlig.

For å sikre at introduksjonen av automatiserte kjøretøy ikke fører våre byområder inn i en ny asfaltspiral, trenger vi å komme opp med nye pisker og gulrøtter. Disse må stimulere til delte mobilitetstjenester, skriver kronikkforfatteren.