Fagpressenytt

"Hitachi ZW370-6 «Oppetid på hjullasteren er veldig viktig for oss - for nedetid ved båtlasting kan få store konsekvenser». Petter Jermstad Driftssjef, Verdalskalk AS"

I tillegg til et generelt etterslep som det har vært vanskelig å ta igjen opp gjennom årene, har enkelte fylkesveger i Troms blitt utsatt for langt større aksellaster enn de tåler.

TORD LIE JOHNSEN (bildet) har fra 2. august tiltrådt som direktør for Organisasjon og Mennesker og blir en del av toppledergruppen i Asplan Viak.

Etter et halvt år med vegarbeid på gamlevegen mellom Løten og Elverum åpnet vegen i sin helhet for trafikk 2. juli.

De produserer pukk og grus for over 10 milliarder kroner, og sysselsetter nesten 4000 personer i hele landet. Pukk- og grusbransjen har aldri viktigere for landet enn nå.

HITACHI HAR TIDLIGERE lansert serie-7 beltegravere på over 25 tonn (ZX2507-ZX890-7) i Europa. Nå står gravemaskiner i den såkalte midi-klassen (12-23 tonn) for tur.

Legge ned Statens vegvesen? Eller Nye Veier? Øke eller redusere fartsgrensene? Mer penger til fylkesvegene? For eller mot bompenger? Og hva med vedlikeholdet? Vårt dypdykk i partienes valgprogrammer viser at det finnes partier for de fleste standpunkter innen vegpolitikken.

STATSRÅDEN KOMMER LIER kommune i møte.

Seks nye kontrakter innen drift og vedlikehold av riks- og fylkesveger med Statens vegvesen og tre fylkeskommuner, med samlet kontraktsverdi i overkant av 1,9 milliarder kroner. Det er status for Veidekke etter at årets anbudsrunde nå er over.

SVENSKE HUDDIG, SOM produserer gravlastere, har levert markedets første hydrid-versjon av denne maskintypen.