Arbeidsmanden
01.06.2024
De har en utsikt folk betaler tusenvis av kroner for å se - men hva anleggsarbeiderne som bygger fiskeoppdrettsanlegg på land jobber med, det er hemmelig. «
Høyttaleranlegget på det lille Widerøe-flyet er som en FM-radio til fjells - den skurrer, og det er så vidt budskapet om fotoforbud over innflygingsområdet når fram i tide.
Mobilkameraet brenner i jakkelomma. Landskapet under vingene er av typen som får Gud og hvermann til å måpe, der det ligger badet i lys og skydotter som mest av alt minner om bildene i en psykedelisk eventyrbok.
Men kameraet må hvile. På grunn av forsvarsaktivitet over Andøya må bildene heller konserveres på netthinna.
Det siste skal vise seg å bli et gjentagende refreng de neste timene.
Banebrytende og børsnotert
En smertefri landing senere tar et fast håndtrykk oss imot på Andøya lufthavn, Andenes.
Eieren heter Odd Harald Fjeldal. Han er betongarbeider og hovedtillitsvalgt for fagarbeiderne og medlemmene i Norsk Arbeidsmandsforbund i firmaet Contur, og ber oss ta plass i arbeidsbilen sin: En Caravelle som lukter trygt av støv og nistemat.
Han myser mot sola bak mørke solbriller i det han svinger av mot Kvalnes, en 20-minutters kjøretur lenger ut på øya.
- Det er som å være i et postkort, sier han på en dialekt som hører hjemme flere hundre mil lenger sør.
Fjeldal er nemlig fra Lillesand, og vant til sjøluft i seilene.
Siden februar i år har han bodd i brakkeriggene i Breivika, og hatt arbeidsdagene sine litt lenger ute, på Kvalnes, der han er med på å bygge det nye oppdrettsanlegget til Andfjord Salmon. Det er et av Norges største landbaserte oppdrettsanlegg, og selve grunnen til at vi er her.
Andfjord Salmon har også, ifølge dem selv, et mål om å bygge verdens mest bærekraftige og fiskevennlig oppdrettsanlegg, uten problemer med lakselus og rømming.
Arbeidet er banebrytende, selskapet børsnotert.
Joda, det kunne blitt en reportasje krydret med prisvinnende anleggsbilder, dette, hadde det ikke vært for at kombinasjonen banebrytende og børsnotert ikke viser seg å
Les opprinnelig artikkelMobilkameraet brenner i jakkelomma. Landskapet under vingene er av typen som får Gud og hvermann til å måpe, der det ligger badet i lys og skydotter som mest av alt minner om bildene i en psykedelisk eventyrbok.
Men kameraet må hvile. På grunn av forsvarsaktivitet over Andøya må bildene heller konserveres på netthinna.
Det siste skal vise seg å bli et gjentagende refreng de neste timene.
Banebrytende og børsnotert
En smertefri landing senere tar et fast håndtrykk oss imot på Andøya lufthavn, Andenes.
Eieren heter Odd Harald Fjeldal. Han er betongarbeider og hovedtillitsvalgt for fagarbeiderne og medlemmene i Norsk Arbeidsmandsforbund i firmaet Contur, og ber oss ta plass i arbeidsbilen sin: En Caravelle som lukter trygt av støv og nistemat.
Han myser mot sola bak mørke solbriller i det han svinger av mot Kvalnes, en 20-minutters kjøretur lenger ut på øya.
- Det er som å være i et postkort, sier han på en dialekt som hører hjemme flere hundre mil lenger sør.
Fjeldal er nemlig fra Lillesand, og vant til sjøluft i seilene.
Siden februar i år har han bodd i brakkeriggene i Breivika, og hatt arbeidsdagene sine litt lenger ute, på Kvalnes, der han er med på å bygge det nye oppdrettsanlegget til Andfjord Salmon. Det er et av Norges største landbaserte oppdrettsanlegg, og selve grunnen til at vi er her.
Andfjord Salmon har også, ifølge dem selv, et mål om å bygge verdens mest bærekraftige og fiskevennlig oppdrettsanlegg, uten problemer med lakselus og rømming.
Arbeidet er banebrytende, selskapet børsnotert.
Joda, det kunne blitt en reportasje krydret med prisvinnende anleggsbilder, dette, hadde det ikke vært for at kombinasjonen banebrytende og børsnotert ikke viser seg å
