NJF-magasinet
06.10.2021
Flere har tatt til orde for at Bane Nor skal få friere tøyler og en finansieringsmodell som gir mer forutsigbarhet - et «Nye Veier» for jernbanen. Fra neste år blir det en realitet.
Bane Nor har lenge ønsket at de skal få like frie tøyler som Nye Veier. Senest i vår, da det ble klart at Nye Veier skal bygge Ringeriksbanen, sa konsernsjef Gorm Frimannslund:
«Initiativet fra regjeringen indikerer at rammebetingelsene som Nye Veier har på veiutbyggingssiden er det som anses som mest effektivt for infrastrukturbygging i Norge. Det er vi enig i. Vi har over tid påpekt behovet for tilsvarende rammebetingelser og handlingsrom for utbygging av jernbane. Først da vil Bane Nor kunne bli et «Nye Baner».
Nå har Frimannslund blitt hørt. Samferdselsdepartementet og Bane Nor har skrevet under en avtale som ifølge departementet vil klargjøre ansvarsdelingen mellom Jernbanedirektoratet Bane Nor.
Må dekke merbruk selv
Et viktig element i avtalen
Les opprinnelig artikkel«Initiativet fra regjeringen indikerer at rammebetingelsene som Nye Veier har på veiutbyggingssiden er det som anses som mest effektivt for infrastrukturbygging i Norge. Det er vi enig i. Vi har over tid påpekt behovet for tilsvarende rammebetingelser og handlingsrom for utbygging av jernbane. Først da vil Bane Nor kunne bli et «Nye Baner».
Nå har Frimannslund blitt hørt. Samferdselsdepartementet og Bane Nor har skrevet under en avtale som ifølge departementet vil klargjøre ansvarsdelingen mellom Jernbanedirektoratet Bane Nor.
Må dekke merbruk selv
Et viktig element i avtalen
