Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
SEILmagasinet
SEILmagasinet er nært knyttet til forenings-Norge, og har lesere langs hele kysten.
En rekke seilforeninger abonnerer kollektivt på SEILmagasinet. På nett har SEILmagasinet utviklet påmeldingstjeneste og et komplett arrangementssystem for regattaer som store deler av seil-Norge benytter.
Dette knytter SEILmagasinet tett til de mest aktive seilerne i hele landet. Leserne av SEILmagasinet bruker dobbelt så mye penger på båt som båtfolk flest, viser Synovate-undersøkelsen NMF gjennomførte i 2010. De er også de flittigste båtbrukerne.
SEILmagasinets lesere er kjøpesterke og yrkesaktive menn og kvinner spredt langs hele kyst-Norge. Hovedtyngden er mellom 20 og 60 år. Den typiske SEILmagasinet-leseren er lidenskapelig opptatt av sin hobby, og bladet SEILmagasinet beholdes lenge og studeres nøye. Kvalitet gir troverdighet, og en annonse har større oppmerksomhetsverdi i et troverdig miljø. Ni av ti lesere er interesserte i annonsene, ifølge Gallups Fagpressetall.
Fra 2016 er innholdet i SEILmagasinet og Seilas det samme – nesten. Seilas-abonnenter og KNS-medlemmer får Seilas med egne KNS-sider. SEILmagasinet-abonnenter og samarbeidende seilforeninger langs hele norskekysten får SEILmagasinet med egne foreningssider. Innholdet for øvrig er identisk i de to titlene.
«Karukera» er en Mat 1220, konstruert av Mark Mills, samme konstruktør som Landmark 43. Båten er bygget i Tyrkia av et verft med mange kule båter på programmet.
I SEILmagasinet nummer 1-2005 skrev Henrik Hansen om Albin Delta som bruktbåt. Den gangen måtte du ut med 300 000 for en slik båt i god stand. Det har i 2023 blitt lagt ut to slike i Norge, den ene til 130 000 og den andre til 170 000.
Wallyrocket 51 skal bli den båten alle ser etter og alle ønsker seg. Konstruksjonen har som å bli den raskeste båten på banen. Botin Partners har tegnet en båt som er litt kortere enn en TP52, men som skal være raskere.
Stéphane Raguenes fikk et åpent sår bak kneet etter å ha sklidd på dekket av Ocean Globe race-båten «Triana». I går ettermiddag ble seileren plukket opp, og flydd videre til sykehus på Madeira. Båten lå da 210 nm ut fra kysten av Marokko.
Søndag skled Stéphane Raguenes på dekket av den 53 fots lange deltagerbåten, og fikk et åpent sær på baksiden av kneet. Han ble raskt ført under dekk hvor mannskapet startet med å stoppe blødningen, og ga ham smertestillende.
Bakgrunnen for at denne spenningen har økt, er den gode deltakelsen det tegner til å bli i North Sails Nesodden Høstcup, som er den siste tellende seilasen på Østlandet denne sesongen.