Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Bobilverden
Bobilverden er et uavhengig nettmagasin grunnlagt i 2012. Innholdet spenner over temaer som reisetips, nyheter om bobiler og utstyr, bobilplasser, lesernes opplevelser, tekniske og juridiske råd, rammevilkår og ellers alt som har med bruk av og opplevelser i bobil å gjøre. Bobilverden publiserer tre ganger per uke eller oftere.
Siste 12 måneder ble over 1 millioner artikler lest i magasinet. (medio september 2016) Bobilverden har over 27.000 tilhengere på Facebook og publiserer regelmessig der og på Twitter.
Rapidos datter-merke Dreamer tar konsekvensen av problemene med å skaffe chassis fra Fiat å bygge bobiler på. Peugeot og Ford gir nye muligheter. Transit 2T ble alternativet for D51.
2022 har vært et begredelig år for de aller fleste bobilmerkene. Store leveringsproblemer fra fabrikkene, høye drifstoffpriser og renteoppgang. Alt påvirker salget av nye bobiler.
Den som sier Ludwig van Beethoven, sier Bonn. Ja, også Wien selvfølgelig, men først og fremst Bonn. Den søvnige byen ved elvebredden til Rhinen var hovedsted i Vest-Tyskland fra 1949 til 1990, og i hele Tyskland til 1999.
2022 har startet med skyhøye dødstall på veiene. Denne uka har veidirektøren holdt krisemøte om alle ulykkene. Å slippe bobiler sist ut av fergene er et av tiltakene som nevnes etter møtet.
Da kanonene stilnet i mai 1945 lå den gamle tyske byen Breslau fullstendig i ruiner. Forsvart av fanatiske nazister ble byen skutt til støv og aske av sovjetisk artilleri før den som siste tyske by overgav seg 7. mai.
Regjeringen foreslo i revidert nasjonalbudsjett å bevilge penger til å gjøre de minst trafikkerte fergestrekningene gratis i andre halvår. Denne bevilgningen ble vedtatt i Stortinget og gjennomføres i stor grad av fylkeskommunene.