Arkitektnytt
22.10.2021
Oslos nye gatenormal ble hedret av landskapsarkitektene. Biltrafikk er ikke lenger eneste premissleverandør i hovedstadens gater - nå er trær og myke trafikanter like viktig.
Det foregår en stille revolusjon i Oslos gater. Har revolusjonen en lyd, er det i så fall lyden av sildrende vann, vindens rasling i trekroner eller kanskje sykkelbjellens raspete klang. Oslo har nemlig fått en ny gatenormal, og i september ble arbeidet med denne kronet med Landskapsarkitektprisen 2021.
Ifølge juryen er: «Oslos nye gatenormal er en revolusjon. Det er den første førende offentlige veilederen for byrom og gater som viser et tydelig brudd med en 70 år gammel tradisjon om å prioritere biler.»
- SKAPER FORVENTNINGER
Prisen ble utdelt under fagdagen til Norske landskapsarkitekters forening (NLA) i Larvik, 17. september. Spesielt de «blågrønne» visjonene og dens hensyn til myke trafikanter blir trukket frem. Gatenormalen viser betydningen av «landskapsarkitektenes grønne verdier».
- Vi er veldig stolte av å få en slik pris fra landskapsarkitektene. Den skaper selvsagt forventninger til at vi leverer noe som er bedre enn før, men vi ser prisen først og fremst som en anerkjennelse fra NLA, om at de ser at vi har ambisjoner, sier Rune Gjøs, direktør for mobilitetsdivisjonen i Oslo kommune.
En gatenormal er en veileder som brukes for å bestemme dimensjoner på infrastruktur over og under bakken. Det kan handle om alt fra dimensjoner på rør og beplantning til høyde på kantstein og bredde på kjørefelt. Flere norske kommuner har egne gatenormaler for det kommunale veinettet.
- Det spesielle med denne normalen er at vi har gått mer tverrfaglig til verks. Den inkluderer landskapsarkitekter, arkitekter, biologer og veiingeniører. Hensyn knyttet til overvann, vegetasjon, sykkelfelt og myke trafikanter får en mye mer se
Gå til medietIfølge juryen er: «Oslos nye gatenormal er en revolusjon. Det er den første førende offentlige veilederen for byrom og gater som viser et tydelig brudd med en 70 år gammel tradisjon om å prioritere biler.»
- SKAPER FORVENTNINGER
Prisen ble utdelt under fagdagen til Norske landskapsarkitekters forening (NLA) i Larvik, 17. september. Spesielt de «blågrønne» visjonene og dens hensyn til myke trafikanter blir trukket frem. Gatenormalen viser betydningen av «landskapsarkitektenes grønne verdier».
- Vi er veldig stolte av å få en slik pris fra landskapsarkitektene. Den skaper selvsagt forventninger til at vi leverer noe som er bedre enn før, men vi ser prisen først og fremst som en anerkjennelse fra NLA, om at de ser at vi har ambisjoner, sier Rune Gjøs, direktør for mobilitetsdivisjonen i Oslo kommune.
En gatenormal er en veileder som brukes for å bestemme dimensjoner på infrastruktur over og under bakken. Det kan handle om alt fra dimensjoner på rør og beplantning til høyde på kantstein og bredde på kjørefelt. Flere norske kommuner har egne gatenormaler for det kommunale veinettet.
- Det spesielle med denne normalen er at vi har gått mer tverrfaglig til verks. Den inkluderer landskapsarkitekter, arkitekter, biologer og veiingeniører. Hensyn knyttet til overvann, vegetasjon, sykkelfelt og myke trafikanter får en mye mer se
