NJF-magasinet
19.03.2018
- Den unisone oppfatningen gjør inntrykk, sa sjefen i Bane Nor, Gorm Frimannslund, etter å ha overhørt mange negative erfaringer fra norske og svenske tillitsvalgte om privatisering.
Styret i Bane NOR skal utrede hvilke drifts- og vedlikeholdsoppgaver som er egnet for konkurranseutsetting og privatisering. Norsk Jernbaneforbund arrangerte nylig en konferanse med dette temaet, hvor blant annet erfaringer fra Sverige, foregangslandet innen jernbaneprivatisering, var tema.
Besøk fra Sverige. Norsk Jernbaneforbunds holdning til spørsmålet er udiskutabel: Bane Nor må satse på kompetansen hos egne fagfolk.
Tillitsvalgte fra fagforbundet Seko og den svenske journalisten og forfatteren Mikael Nyberg, sammen med tillitsvalgte fra norske fagforbund, snakket om sine erfaringer med konkurranseutsetting.
Første omorganiseringen av svensk jernbane kom i 1988, med oppdelingen i trafikkselskapet SJ og infrastrukturselskapet Banverket. Med 90-tallet fulgte de første framstøtene mot markedsretting.
- Troen på markedsløsninger er nærmest som en religiøs overbevisning hos poli
Les opprinnelig artikkelBesøk fra Sverige. Norsk Jernbaneforbunds holdning til spørsmålet er udiskutabel: Bane Nor må satse på kompetansen hos egne fagfolk.
Tillitsvalgte fra fagforbundet Seko og den svenske journalisten og forfatteren Mikael Nyberg, sammen med tillitsvalgte fra norske fagforbund, snakket om sine erfaringer med konkurranseutsetting.
Første omorganiseringen av svensk jernbane kom i 1988, med oppdelingen i trafikkselskapet SJ og infrastrukturselskapet Banverket. Med 90-tallet fulgte de første framstøtene mot markedsretting.
- Troen på markedsløsninger er nærmest som en religiøs overbevisning hos poli
