Byggfakta
19.06.2018
- Lillehammer har gode forutsetninger for å bli en attraktiv sykkelby både sommer og vinter. Dersom vi kan utvide tilbudet også når byen vår ligger hvit og innbydende om vinteren, vil det bli et pluss for både næringsliv, fastboende og turister.
- Det skal være smart å sykle i denne byen. Det mener prosjektleder for Sykkelbyen Lillehammer, Roar Skotvoll. Han er selv sykkelentusiast, og har droppet bil til fordel for sin nye elsykkel. Han innrømmer at elsykkelen har forandret hans hverdag radikalt, og håper mange i Lillehammer vil parkere bilen og tråkke i vei.
TETTE BÅND
Det er gjerne de største byene som får størst oppmerksomhet når det skal tilrettelegges for syklister. Ofte går det på bekostning av bilistene som mister både parkeringsplasser og veibredde. I Lillehammer ble det også støy jo nærmere sentrum tiltakene ble gjennomført, forteller Skotvoll. Han innrømmer at det er utfordrende å jobbe med sykkelen i fokus i en mindre by. - Her er nok Lillehammer i klasse med en rekke andre byer. Lillehammer har snaue 30.000 innbyggere. Det er tette bånd mellom politikere og næringsliv, og det må noen runder til både i handelsstandsforening og bystyre for å prioritere sykkel framfor parkeringsplasser i sentrum, medgir Skotvoll. Prosjektlederstillingen er heller ingen heltidsstilling, men en bistilling, med tittelen fagkonsulent.
- Det er utfordringer innen transport også i mindre byer.
Gå til medietTETTE BÅND
Det er gjerne de største byene som får størst oppmerksomhet når det skal tilrettelegges for syklister. Ofte går det på bekostning av bilistene som mister både parkeringsplasser og veibredde. I Lillehammer ble det også støy jo nærmere sentrum tiltakene ble gjennomført, forteller Skotvoll. Han innrømmer at det er utfordrende å jobbe med sykkelen i fokus i en mindre by. - Her er nok Lillehammer i klasse med en rekke andre byer. Lillehammer har snaue 30.000 innbyggere. Det er tette bånd mellom politikere og næringsliv, og det må noen runder til både i handelsstandsforening og bystyre for å prioritere sykkel framfor parkeringsplasser i sentrum, medgir Skotvoll. Prosjektlederstillingen er heller ingen heltidsstilling, men en bistilling, med tittelen fagkonsulent.
- Det er utfordringer innen transport også i mindre byer.
