Kubota har for alvor fått fart på salget av landbrukstraktorer, og i 2017 ble det registrert hele 84 nye traktorer av det japanske merket her til lands. Traktorsortimentet strekker seg fra de helt små til parkbruk, til modellserien M7 med 175 hestekrefter. Midt i mellom finner vi modellserien M5, som kommer i to utgaver, M5091 på 95 hestekrefter og M5111 på 115 hestekrefter. Traktor tok med den største av disse ut på prøvekjøring.
Spartansk girsystemDet første vi gjorde med M5111, var å kjøre en runde for å gjøre oss kjent med traktoren. Førsteinntrykket er at vi har å gjøre med en svært enkel traktor. Den tilbyr riktignok et spekter på 36 gir både framover og bakover, men selve girsystemet er nokså spartansk.
Lengst framme på høyre panel har man to girspaker. Den ene gir oss valget mellom hare, skilpadde og snegle, som hos de fleste av oss nå ligger i ryggmargen som symboler på tre hastighetsgrupper. Her er det ingen elektroniske overføringer, men en god, gammeldags mekanisk spak. Traktoren må stå helt stille, og man må «jobbe» litt, særlig for å treffe det mellomste giret, altså skilpadde-trinnet.
Rett til venstre for denne spaken finner man en velkjent 6-trinns H-girspak. Denne er ganske selvforklarende: innenfor hver gruppe har man seks gir som skiftes på «gammelmåten». På venstre side av denne spaken, i naturlig posisjon for tommelen, sitter én grå og én rød knapp.
Den grå knappen er en elektronisk kløtsj, som lar deg skifte mellom de seks girene uten å bruke kløtsjpedalen. Denne oppleves, som på mange lignende løsninger i andre traktorer, noen ganger litt treg. Særlig ved lave hastigheter føles det som at man taper framdrift, mens man venter på at kløtsjen skal ta tak igj
