Fagpressenytt

En dieselmotor tenner på ei komprimert blanding av forstøvet diesel og luft. En slik form for selvantennelse blir naturlig nok vanskeligere å få til under kalde forhold, og derfor er mange motorer utstyrte med en form for forvarming. Den enkleste varianten for såkalt gløding kalles thermostart og består av en strømforsynt glødespiral, som er skrudd fast til innsugingsmanifolden. Når traktoren skal startes, gløder spiralen, samtidig som det tilføres en skvett diesel. Dieselen hentes enten fra en liten oppsamlingsbeholder på retursida av innsprøytingsdysene eller direkte, gjennom ei forgreining av returledninga mellom dieselpumpe og tank. Drivstoffet antennes etter 15-20 sekunders gløding, hvilket kan høres gjennom et lite «poff» fra innsugingsmanifolden. Motoren er klar for å startes.
Bytte av thermostartplugg er selvforklarende. Sjekk først at du har strøm fram til pluggen, gjennom å sette ei tprøvelampe på ledninga fra tenningslåsen. Er dette i orden, har spiralen trolig brent av. Skru av dieseltilførselen, og skru pluggen ut. Monter inn en ny plugg.

Glødeplugger i topplokket
Glødeplugger i motorens topplokk er en mer brukt løsning enn thermostart på nyere traktorer. Dette forvarmingssystemet består av én glødeplugg per sylinder. Et relé sikrer at strømtilførselen opphører automatisk når glødepluggene er varme. I tillegg finnes det ei større sikring for strømkretsen, typisk på 40-80 ampere.
Varmen fra topplokkmonterte glødeplugger tilføres direkte i motorens forbrenningskammer og hjelper