Mange forbinder nok Case IH med legendariske stortraktorer, som «Maurslukeren» IH 3588 og Steiger. Mest kjent her hjemme er Magnum-serien, som kom på markedet i 1987.
Case IH Optum ble lansert i 2015, og i 2017 ble modellen kåret til «Årets traktor». Serien er plassert mellom Puma og Magnum i størrelse, og har kanskje havnet litt i skyggen av disse to modellene, spesielt her hjemme. Likevel viser statistikken at det ble solgt 160 traktorer over 250 hestekrefter i Norge i 2020. Hittil i år er det solgt 93 traktorer i denne effektgruppen. John Deere, Fendt og MF er dominerende i denne klassen her i Norge, og Case IH klarte bare å levere to traktorer her hjemme i denne størrelsen i 2020. Hittil i år er tallet det samme.
Dette har Case IH åpenbart planer om å gjøre noe med, noe satsinga på to separate importører i Norge vitner om. Vi tok turen til Danmark for å se om den nye, oppgraderte Optum AFS Connect er skodd for å hamle opp med konkurrentene. Der fant vi mye kjent, og mye helt nytt, som bør kunne begeistre og friste kjøpere i denne tungvektklassen.
Serien består av tre modeller: Optum 250 CVXDrive, Optum 270 CVXDrive og Optum 300 CVXDrive. I praksis er dette snakk om tre helt like traktorer, med litt ulikt effektnivå. Den minste modellen er kun tilgjengelig med den lille hydraulikkpumpa, men forskjellene er minimale.
MotorMotoren i Optum-serien er den kjente NEF sekssylindrede motoren fra FPT, som er CNH sin egen motorfabrikk. Denne har 6,7 liters slagvolum, 24 ventilers topplokk og commonrail system.Turboladeren har VGT-teknologi, der angrepsvinkelen på turboen justeres elektronisk av styringssystemet. Dermed får motoren svært gode egenskaper, både hva momentkurve og effektkurve angår. Traktoren møter avgasskravene i Stage V på en måte som Case IH mener skal være helt vedlikeholdsfri, utover det å fylle AdBlue. Teknologien kalles HI-eSCR 2 og fungerer slik at eksosen først går ut av motoren før den passerer systemet for eksosrensing. Dermed er det ikke nødvendig med EGR-ventil (Exhaust Gas Resirculation), som leder eksosen tilbake til innsuget i motoren. Case IH lover at motoren er godkjent for bruk av 100 prosent syntetisk biodiesel, HVO. Serviceintervallet er økt til hele 750 timer for motorolje.
Det er lagt til en rekke funksjoner for å senke dieselforbruket, for eksempel har traktoren et avansert APM-system (Automatic Productivity Management). Traktoren kan gå ned på en ekstra lav tomgangshastighet på bare 650 o/min om føreren forlater traktoren, for å spare drivstoff. Motorens momentkurve er svært flat, mellom 1
