Fagpressenytt

Sentralsmøring er vanlig på tyngre anleggsmaskiner i Norge. Gravemaskiner, hjullastere, bulldosere og annet tungt maskineri blir utstyrt med systemer for å få til en automatisk smøring av smørepunktene. Det er ikke så rart. Tid er penger, og ingenting er så kjedelig som å klatre rundt på en stor maskin med fettpresse, for å smøre alt som skal bevege seg. I tillegg ligger det et sikkerhetsaspekt i det å slippe å klatre rundt på store maskiner, som enten kan være glatte av regn eller av is og snø, for å ettersmøre vanskelig tilgjengelige smørenipler. Penger koster det også, og om operatøren bruker en halvtime per dag på å ettersmøre, blir det kanskje en kostnad på 50 000-60 000 kroner per år i arbeidstid, som heller kunne ha vært brukt til produktivt arbeid. Hovedargumentet er likevel for de fleste at maskinen varer lengre og holdes i bedre stand, ved kontinuerlig smøring under driftstida.

På traktorer har derimot ikke disse systemene vært så vanlige. Enkelte redskapsprodusenter, som produsenter av rundballepresser, finsnittere og lignende, har systemer montert enten originalt eller som tilvalg. Likevel bør et system enkelt kunne monteres også på en traktor eller frontlaster, siden prinsippene er de samme her som på annet utstyr.

Smøring er viktig

Vi tok først en prat med Per Kristian Holøs, teknisk kundestøtte og produktspesialist hos Ålø Norge, som importerer og distribuerer Quicke-lastere. Frontlastere har gjerne kortere intervaller enn selve traktoren, så var vi spent på om de kunne levere utstyr til formålet.

- Det som er klart, er at regelmessig og riktig smøring, gir lengre levetid på bolter og fôringer. Vi anbefaler et smøreintervall på ti timer i våre instruksjonsbøker.

Holøs forteller videre at løsninger for sentralsmøring er mer vanlig i Danmark.

- I Danmark sier importleddet for våre lastere at rundt 15-20 prosent av lasterne blir montert opp med sentralsmøring. I samme operasjon blir det alltid montert opp smøring av framaksel på traktoren også. Det blir bare gjort mindre endringer, blant annet snus boltene, så systemet blir montert på innsiden av lasteren, mot traktoren, forteller lasterspesialisten.

Holøs forteller videre at Quicke har valgt å fokusere på servicepåminnelse til føreren.

- Hvis man også kjøper Quicke sin nye E-Command, ligger en servicepåminnelse inne i systemet, og hver 10. driftstim