Byggfakta
19.06.2018
En undersjøisk tunnel under bukta Skálafjørður skal koble Skálafjørður og Tórshavn sammen og korte ned reisetid til og fra hovedstaden betraktelig for de som bor på motsatt side av bukta. Gemini Terreng med tunnelmodul spiller en viktig rolle i prosjektet.
NCC jobber med store infrastrukturprosjekter i Norden og har spisskompetanse på tunnel i sin norske virksomhet. På begynnelsen av 2000tallet bygde de tunellene Vagatunnilin og Nordoyatunnilin på Færøyene, og i november 2016 signerte de kontrakt om bygging av to nye veitunneler i landet.
187 METER UNDER VANNOVERFLATEN
Prosjektet skal koble sammen begge sider av bukten Skálafjørður ved hjelp av to tunneler som kobles til en rundkjøring under havbunnen. Det laveste punktet vil ligge 187 meter under vannoverflaten. Den 11,2 kilometer lange Eysturoytunnelen er den første av de to tunnelene som skal bygges og har en verdi på omlag 1,5 milliarder svenske kroner.
Tunnelene vil forkorte daglige ruter for flere tusen mennesker med opp til halvannen time, noe som spesielt vil komme de mange dagpendlerne til Torshavn til gode. Det har vist seg å være et svært po
Gå til mediet187 METER UNDER VANNOVERFLATEN
Prosjektet skal koble sammen begge sider av bukten Skálafjørður ved hjelp av to tunneler som kobles til en rundkjøring under havbunnen. Det laveste punktet vil ligge 187 meter under vannoverflaten. Den 11,2 kilometer lange Eysturoytunnelen er den første av de to tunnelene som skal bygges og har en verdi på omlag 1,5 milliarder svenske kroner.
Tunnelene vil forkorte daglige ruter for flere tusen mennesker med opp til halvannen time, noe som spesielt vil komme de mange dagpendlerne til Torshavn til gode. Det har vist seg å være et svært po
