Utvikling av transportsystemet har vært avgjørende for dagens velstandsnivå, men vil ytterligere forbedring bidra til ytterligere velstandsøkning?
I en ny studie (Welde mfl. 2020) dokumenterer vi ringvirkninger etter åpning for et utvalg vegprosjekter. Vi benytter ulike indikatorer som kan gi opphav til lokal vekst og utvikling, og som det er knyttet politisk interesse til.
Velstandsvirkninger har tradisjonelt vært beregnet med nytte-kostnadsanalyser. Analysenes bruk i prosjektprioritering har imidlertid vært begrenset, noe som kan skyldes at beslutningstagerne har en oppfatning om at store positive virkninger ikke fanges opp.
Dette har delvis vært knyttet til produktivitetsvirkninger på regionalt eller nasjonalt nivå, men kanskje særlig til troen på at bedre veger skal føre til lokal vekst.
Vegprosjekter og lokal vekst
En av årsakene til manglende bruk av nytte-kostnadsanalyser i prior