Alle mediene redigeres i henhold til redaktørplakaten og vær varsom-plakaten.
Våre Veger
Våre Veger er Nordens største fagblad for veg, anlegg og trafikk. Bladet retter seg mot alle aktører innen vegmiljøet. Nyhetsstoff og fagartikler skal være gode informasjonskilder for leserne. Våre Veger er også en viktig mediakanal for leverandørene til vegmiljøet.
Tre av de første undersjøiske tunnelene som ble åpnet i her i landet står for tur for oppgradering. De ligger i kommunene Ålesund og Giske, og har en samlet lengde på 11,6 km. Anbudsfristen går ut 13. juni.
Skanska har inngått kontrakt med Statens Vegvesen om rehabilitering av Ekeberg- og Svartdalstunnelen på E6/ E18 i Oslo. Kontrakten har en verdi på 516 millioner kroner.
I går kunne LNS fyre siste salva i den 3,4 kilometer lange Ailegastunnelen på E6 i Alta Gjennomslaget er en viktig milepæl på veien til fullførelsen av prosjektet E6 Alta vest.
Mye skal skje hvis Presis Vegdrift skal beholde driftskontrakten for området Dalane. Et anbud på 304,9 millioner kroner holder neppe mot Mesta, som nøyer seg med 267,7 mill. for oppdraget.
Det er jevn kamp om siste store oppdrag på riksveg 70 mellom Tingvoll og Meisingset på Nordmøre. 17 prosent skiller 9 anbudssummer. Lavest ligger Johs J Styltern fra Åfjord som vil ha 135 millioner kroner.
En ny stor tunneljobb er sendt ut på anbud. Innen 29. mai vil Vegvesenet ha pris på oppgradering av Nordby- og Smiehagentunnelen på E6. Entreprenørarbeidet er kostnadsberegnet til en kvart milliard kroner.
Det er ikke ordentlig vår ennå, og langt fra noen sommer, men på fylkesveg 55 over Sognefjellet er brøytemannskapene i full gang med å åpne vegen til sommeren.
Det er teknisk mulig å bygge en1750 meter lang firefelts Mjøsbru i tre. En prosjektgruppe i Statens vegvesen konkluderer også med at en trebru vil ha kortere byggetid og minimal prisforskjell i forhold til en betongbru.