Spørsmålene blir mange og ubehagelige. For noen blir Helmo en veldig brysom mann.
- Ei honningkrukke
Resultatene taler for seg selv. Helmo har stått sentralt i avdekkingen av flere skandaler i Oslos renovatør-sirkler de siste årene: Ellevill containervasking. Garderober som ble betalt til en sum av 18 millioner kroner, men aldri bygget. Avsløringer av massive brudd på arbeidstidsbestemmelsene.
Nå står Helmo fram med hele sin historie. Fagbladet har fått innsyn i korrespondanse, møtereferater, advokatuttalelser, avtaler og kontrakter. Vi har gjennomgått fakturaene fra leverandøren av transporttjenester mellom anleggene i årene fra 2013 til 2019.
Dokumentene forteller en historie om penger som ser ut til å ha sittet veldig løst.
- Etaten var ei honningkrukke, sier Helmo.
{f1}
Ikke åpne skapene!
2019 var året søppelskandalene for alvor sprakk i mediene.
Men bråket startet egentlig ikke da. Det startet fire år tidligere. Da en fagforeningsmann klatret i gradene og forlot vervet som hovedtillitsvalgt for å bli sjef.
Den mannen var Jan-Olav Helmo. I sin tid som hovedtillitsvalgt hadde han reist kritikk mot innkjøp- og innleiepraksis og stilt spørsmål ved overskridelser og store konsulenthonorarer.
Nå var det 2015. Han var sjef selv.
På vei inn i sjefsjobben fikk han et velment råd: Ikke åpne for mange skapdører. Ubehagelige skjeletter kan ramle ut.
- Jeg fulgte ikke rådet, medgir Helmo.
Oppvaskmøter begynner
På plass i sjefsstolen går det ikke lang tid før Helmo slår alarm om praksis med vasking av containere, ekstrafakturering for ventetid og rangering (skifte av container) og helgetillegg som etaten mener er innbakt i kontrakten.
ODØR: Du skal ikke ha en mesternese for å lukte forskjell på en ren og en skitten container, men det skadet ikke Helmos sak at han hadde flere tiårs erfaring fra renovasjonsbransjen.
Werner Juvik
Hver vask av container er blitt fakturert med 1250 kroner pluss moms. Flere måneder er det flere enn 200 vaskinger, og senere skal det vise seg å ha vært snakk om helt unødvendig vasking.
Etaten holder fakturaer for 5,3 millioner kroner tilbake. Det kan dreie seg om mer enn 20 millioner kroner i overfakturering, antydes det i de første møtene mellom etaten og hovedleverandør Norsk Gjenvinning (NG). Et sentralt tema er om NGs underleverandør Veitransport har fulgt opp kontraktbetingelsene som ønsket.
Norsk Gjenvinn
